Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)

На 1,6%, до 27,40 млн человек в 2025 году вырос пассажиропоток авиакомпаний России на международных направлениях. Наибольший прирост в зарубежье зафиксирован на рейсах между Россией и странами за пределами СНГ – 8,4%, 17,72 млн человек. Внутренние авиаперевозки, на них приходится 75% трафика, составили 81,45 млн пассажиров (-3,8%), при этом на местных линиях трафик вырос на 0,5%, до 2,74 млн.  Из-за снижения объемов авиаперевозок внутри страны общий пассажиропоток отечественных авиакомпаний составил 108,85 млн человек (-2,5%). При этом пассажиропоток лидера отрасли, группы «Аэрофлот» (в нее помимо одноименной авиакомпании входят перевозчики «Победа» и «Россия») вырос на 0,1%, до 55,34 млн человек. Пассажиропоток российских аэропортов остался практически на прежнем уровне — 214,66 млн пассажиров (-0,8%).       

Ключевой показатель, характеризующий объем работы гражданской авиации по перевозке пассажиров, — пассажирооборот за 2025 год составил 284,43 млрд пасс.-км., что сопоставимо с показателем 2024-го (286,2 млрд пасс.-км., снижение на 0,6%). Процент занятости пассажирских кресел, напротив, увеличился на 0,2 п.п., до 89,5%.

 В топ-5 крупнейших перевозчиков вошли «Аэрофлот», «Победа», S7 Airlines («Сибирь»), «Россия», «Уральские авиалинии». Суммарно в 2025 году они перевезли 76,57 млн человек, это 70,3% от общего объема.

•  Топ-3 авиакомпании на внутрироссийских авиалиниях: «Аэрофлот», «Победа», S7 Airlines. 

•  Топ-3 авиакомпаний по международным перевозкам: «Аэрофлот», «Уральские авиалинии», Azur Air

«Показатели перевозок за 2025 год подтверждают устойчивую работу отечественного воздушного транспорта в интересах граждан, несмотря на продолжающееся внешнее санкционное давление, периодически вводимые для обеспечения безопасности полетов временные ограничения, влияющие на ритмичность работы ряда значимых аэропортов Центральной России. Несмотря на эти факторы, развитие отрасли продолжается. Введены новые аэровокзалы: например в таких крупных авиаузлах как Минеральные Воды и Петропавловск-Камчатский, на местных линиях — в Краснокаменске. Вновь стали доступны и популярны аэропорты Геленджика и Краснодара. Началось регулярное авиасообщение с Абхазией, Саудовской Аравией и Филиппинами»,  – прокомментировал заместитель руководителя Росавиации Алексей Буевич.

 МНЕНИЕ ЭКСПЕРТОВ

«В прошлом году наши аэропорты и авиакомпании неоднократно были вынуждены работать в режиме временных ограничений на использование воздушного пространства, корректируя не только потоки, расписания, но и работу в части обеспечения пассажиров должным сервисом и комфортом. Безусловно, не все получилось сразу, так как работали, по сути, в условиях «форс мажора» и практики такой, и полной готовности к такого рода ситуациям не было. При этом стоит отметить, как на протяжении всего года кратно из раза в раз, повышалась информированность пассажиров как со стороны ресурсов авиакомпаний, аэропортов, так и со стороны Росавиации. Аэровокзалы закупали дополнительные кресла в зоны ожидания, разместили питьевые фонтанчики, круглосуточные медицинские пункты. Для скорости прохождения всех процедур - от попадания в аэровокзал до входа на борт, появились обновленные системы навигации, оптимизирована и автоматизирована работа с багажом, в Пулково запустили работу системы биометрической идентификации пассажиров. Конечно, есть еще над чем работать, чтобы пассажира меньше касались внештатные ситуации. Мы надеемся, что во-первых, модернизация аэропортов, которая заложена в правительственных документах, позволит во многих аэровокзалах увеличить пропускную способность, а также внедрить новейшие технологии, которые позволят повысить комфорт пребывания пассажиров в терминалах. А также будет продолжена работа с авиакомпаниями, в части повышения максимальной открытости, информированности пассажиров и возможности «автоматического» получения услуг, положенных нормами права, при любых задержках рейсов».

 «По итогам работы воздушного транспорта в 2025 году можно говорить о достаточно стабильном состоянии отрасли. На фоне всех действующих ограничений, касающихся парка воздушных судов, снижение общего пассажиропотока российских авиакомпаний оказалось ниже прогнозируемого уровня, а пассажирооборот сопоставим с показателем 2024 года.  При этом наблюдается уверенный рост спроса на перевозки по международным направлениям в страны за пределами СНГ, чему способствовало укрепление рубля и открытие новых маршрутов. Высокий показатель занятости кресел подтверждает сохранение интереса пассажиров к авиаперевозкам даже в условиях вынужденного роста тарифов».

 «Итоги работы российских авиакомпаний в 2025 году свидетельствуют о выдающихся успехах подразделений авиапредприятий, занимающихся техобслуживанием и ремонтом воздушных судов иностранного производства. Отрасль на протяжении нескольких лет поддерживает парк на крыле. Это позволило авиакомпаниям сохранить в минувшем году пассажирооборот на уровне 2024 года. Спецификой IV квартала 2025 года стало то, что некоторые перевозчики увеличили провозные емкости, выставляемые в низкий сезон. Не снижая занятость кресел относительно 2024 года, они способствовали максимально полному удовлетворению спроса на перевозки. Это говорит о том, что у отрасли есть возможность оптимизировать использование флота, параллельно снижая сезонную неравномерность загрузки парка. Это обстоятельство позитивно сказывается и на работе всей отрасли, включая операторов аэропортов, провайдера аэронавигационных услуг и так далее».

 МНЕНИЕ БИЗНЕСА

 «Безусловно, для нас, как и для многих жителей Юга России знаковым событием стало возобновление работы международного аэропорта Краснодар. Ключевой для меня показатель — готовность команды. Фактически после 3,5 лет без гражданских рейсов сотрудники в кратчайшие сроки успешно восстановили все операционные процессы. В текущих условиях это — серьезный вызов, но команда аэропорта демонстрирует высокий уровень вовлеченности и технической готовности. Это дорогого стоит. Насколько это долгожданное событие для отрасли — говорить не приходится, в первый же день возобновления работы мы обслужили не только внутренний рейс из Москвы, но и первый международный — в Стамбул. О востребованности направления говорит и статистика пассажиропотока: за 3,5 месяца работы путешествие через аэропорт Краснодар совершили 722,6 тыс пассажиров. А маршрутная сеть насчитывает 22 направления».

«За 12 месяцев 2025 года авиакомпания NordStar продемонстрировала стабильный рост основных производственных показателей, в том  числе пассажиропотока: на собственных рейсах было перевезено более 1,265 млн пассажиров. Ключевым драйвером роста стал пассажиропоток в аэропорту Норильск – основном регионе присутствия авиакомпании. Было перевезено свыше 600 тысяч пассажиров, что на 2,8% больше, чем за аналогичный период в 2024 году. Маршрутная сеть из аэропорта Норильск также расширилась и достигла 20 направлений. Пассажиропоток сохранился на устойчивом уровне роста – для этого авиакомпания приложила максимум усилий в отношении развития маршрутной сети, увеличения числа рейсов, а также повышения доступности полетов для всей географии, с акцентом на Норильский промышленный район. Сегодня авиакомпания выполняет рейсы более чем по 45 направлениям по России, в том числе в маршрутную сеть вернулись регулярные рейсы в аэропорты Геленджика и Краснодара, полеты в которые ранее были ограничены».