Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)

В годы Великой Отечественной войны столице Башкортостана была отведена особая и крайне важная роль. C июня 1941 года город начал готовиться к эвакуации заводов и населения из прифронтовых и западных областей. Так, еще в самом начале войны в город переселилось более 100 тыс. человек и было перенесено 60 предприятий.

Основу тыловой деятельности Уфы составляло предоставление фронту важнейших для ведения боевых действий и эффективного противостояния врагу средств. К середине 1942 года в городе были запущены производства авиамоторов, авиасаней и авиабомб, мин, компонентов для производства вооружения, обмундирования, горючего и смазочных масел, оборудования для танков, приборов для военных кораблей, аппаратуры для полевой связи, продовольствия и многого другого. Примечательно, что к 1942 году производство спецпродукции в Уфе по многим пунктам составляло около половины от общего производства по стране.

Здесь же создавались и отправлялись на фронт бронепоезда: именно из Уфы ушли на фронт знаменитые «Салават Юлаев», «Александр Невский», «Полководец Суворов» и «Уфа». Кроме того, в Уфе осуществлялся и ремонт как железнодорожной, так и иной военной техники. Так, например, за годы войны уфимский Паровозоремонтный завод отремонтировал более 1200 составов.

После эвакуации заводов Наркомата авиапромышленности в Уфе начало развиваться и авиационное моторостроение. Так, почти каждый третий советский боевой самолет в годы Великой Отечественной войны летал с уфимским двигателем. Всего за годы войны Уфимский Моторный Завод произвел более 51 тыс. авиадвигателей, что составляло четверть от их общего производства в стране. Впечатляющим фактом является и то, что этот завод-гигант был запущен всего за 6 недель, и уже в декабре 1941 года в нем было организовано первое поточное производство авиадвигателей конструкции В.Я. Климова. Более того, свой вклад в развитие авиационной промышленности страны уфимцы также сделали, собирая деньги на производство военной техники из своих личных средств. Так, именно на деньги самоотверженных жителей Уфы были построены самолеты «Башкирский истребитель» и «Нефтяник Башкирии», а также танковые колонны «Связист Башкирии» и «Пионер Башкирии».

Одним из стратегически важных достижений СССР стало то, что с юга страны в Уфу были успешно эвакуированы нефтеперерабатывающие заводы, контроля над которыми стал одной из основных целей врага. В результате каждый четвертый двигатель армии Советского Союза заправлялся топливом именно из располагавшихся в Уфе заводов. Кроме того, в городе начали производство устойчивого к морозам топлива, способного увеличить мощности двигателей военной техники. В итоге каждый третий боевой самолет заправляться бензином, произведенным на Уфимском нефтеперерабатывающем заводе.

В Уфу также были перенесены и многие учебные и медицинские учреждения. Так, например, с октября 1941 года в городе начали работу 1-й Московский ордена Ленина медицинский институт, а с 1942 года — авиационный институт, а в 29 эвакогоспиталях города медицинскую помощь получили более 150 тыс. человек.

Примечательно также, что с 1941 по 1943 год именно из Уфы на весь мир вещала знаменитая радиостанция Коминтерна, дикторы которой, на разных языках вели адресованные народам оккупированной Европы передачи и начинали их традиционными словами «Говорит Москва, говорит радиостанция Коминтерна».

Присвоение в 2020 году Уфе почетного звания «Город трудовой доблести» подчеркивает важность и вклад города в достижение Победы во Второй мировой войне. Жители Уфы проявили настоящий трудовой героизм и самоотверженность, обеспечивая непрерывное производство военной и гражданской продукции, за что более 30 тысяч уфимцев награждены медалями «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.».